新能源汽車一直是近些年來的熱點話題。自新能源汽車推出以來，關于新能源汽車是否環保的爭論一直在繼續。

一部分人覺得，新能源汽車作為采用新型能源的交通工作，在能量轉化效率上具有天然優勢，因此，其必然是更加環保的，另一部分則覺得，在我國普遍為火力發電的大環境下，使用電能基本等同于變相燒煤，雖然其本身轉化效率更高，但考慮到發電效率，其對于初始能源的轉化效率并不一定高于傳統燃油車。那么新能源汽車真的環保嗎？

新能源汽車的分類

新能源汽車區別于傳統燃油車，其最大的不同就是至少有一種動力源為新型能源，現階段，新能源汽車按照動力系統的不同可大致分為三類，第一種為純電新能源汽車，其完全由電池提供動力，現階段基本上均使用三元鋰電池作為充能載體，一般裝配有動力回收系統。第二種則是混合動力汽車，其采用燃油發動機與電動機作為組合動力，一般裝配有儲能元件和能量控制系統，針對行駛狀況調整動力分配方案，有效提升能量使用效率。第三種則是燃料電池汽車，其以燃料電池作為動力來源，通過化學反應將化學能轉化為電能，相較于其他新能源車型，燃料電池轉化效率更高.

新能源汽車真的節能嗎？

接下來，我們算算比亞迪的三款車每行駛百公里都需要多少能量，并且將它們都折算成標準煤，做的假設主要有：

1. 火電廠每發一度電，需要0.302kg煤；

2. 電網輸配電的損失為7%；

3. 電動車耗電全部來自燃煤發電；

4. 動力電池充放電效率為80%；

5. 每千克汽油折算成煤為1.4714kg；

6. 原油到汽油的能量轉化效率為80%；

具體的計算方法小編就省略了，經過計算，每行駛100公里，三種車需要消耗的標煤量如下表所示。可以看出，即使我們假設了耗電全部來自燃煤發電，新能源汽車，尤其是混合動力汽車，在節能性上仍然優于傳統汽油機車，確實可以節能！

新能源汽車環保嗎？

中科院生態環境研究中心的研究人員以北京地區的汽油出租車和電動出租車為對象，研究了兩者在全生命周期內的環境影響。所謂全生命周期，指的就是從汽車的生產、使用，一直到報廢回收的整個過程。他們的研究結果顯示，兩者在環保方面各有優劣。在溫室效應和臭氧層破壞這兩項上，汽油車的污染是電動車的兩倍左右；而在造成酸雨、水體富營養化以及生態毒性方面，電動車卻有更嚴重的污染！這其中，酸雨主要因為燃煤過程會產生比燃燒汽油更多的氮氧化物、硫氧化物。而生態毒性則主要源自電池的生產和回收過程中產生的重金屬污染，以及開采這些金屬的礦場所帶來的污染。

隨著水電、風電以及太陽能發電等一系列清潔能源的不斷發展，新能源汽車的節能減排效果也將進一步增加。

新能源汽車與傳統汽車的對比