近期，國家發展改革委、國家能源局印發《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》。今年促進新能源汽車產業發展相關政策接續發力，我國將如何做好新能源汽車下鄉相關宣傳呢？中國新能源行業網為你在線解讀請往下看：

  首先，“下鄉”3年 碩果累累：從2020年7月，我國開始啟動新能源汽車下鄉。活動逐漸深入三四線城市，不斷貼近縣鄉市場和農村消費者。近3年來，活動推出近200款下鄉車型，累計銷售410多萬輛。

  “車馬未動，建樁先行。”海南省充換電一張網有限責任公司運營總監黃燾表示，通過建設信息化、數字化、智能化充換電“一張網”運營監管平臺，海南新能源汽車推廣再提速。據海南省新能源汽車促進中心主任鐘東介紹，今年前4個月，海南已累計推廣應用新能源汽車2.91萬輛。新能源汽車在新增車輛中占比達43.6%。

    相關部委、地方大力支持，五菱、比亞迪、吉利等車企也在積極發力。

據比亞迪相關負責人介紹，近年來，比亞迪持續推出適合縣鄉汽車使用場景的車型，渠道下沉，以方便縣鄉消費者看車、試車、買車、修車，推動品牌認知度和銷量穩步提升。

下鄉’活動發揮了重要拉動作用，推動銷量穩健增長。”中國汽車工業協會產業研究部副主任王軍說。

    中汽協數據顯示，我國新能源汽車銷量從2019年的120.6萬輛猛增至2022年的688.7萬輛；非一二線城市新能源乘用車上險量快速增長，從2019年的17.5萬輛飛漲至2022年的171.4萬輛。

    中汽協副總工程師許海東表示，著力推動新能源汽車下鄉，不僅引導企業加碼下沉市場，促進農村居民出行方式全面升級，更推動了新能源汽車規模化發展邁向新階段。

    市場空間大 經濟潛力足

    年初，中央一號文件提出，鼓勵有條件的地區開展新能源汽車下鄉；5月《意見》頒布；6月8日，商務部宣布將組織開展“百城聯動”等汽車促消費活動，進一步豐富農村新能源汽車產品供應。

    相關政策接續出臺，釋放了什么關鍵信號？

  “近年來，新能源汽車產業蓬勃發展，已成為推動新一輪經濟轉型升級和高質量發展的重要引擎之一。”許海東表示，布局充電基礎設施和推動新能源汽車下鄉，既能持續拓展廣大縣鄉市場空間，又能完善能源鏈路，助推相關產業發展，著眼未來大有文章可做。

當前，全國多地著力推動充電基礎設施建設，為新能源汽車下鄉“鋪路”。