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18、曉云跟夏林說向南——待會等他一回顧啊，我就把窗戶以翻開跟他說一句亮話，要不你跳，要不我跳，最佳是你先跳，我看你摔死了我再跳
“路漫漫其修遠兮，吾將左右而求索”，2014年10月，團體公司興建哈佳鐵路寧靖屯至佳木斯段HJZQ-8標站前工程融合引導部創(chuàng)造，她和她戀人同聲被調到哈佳鐵路名目部，她控制計合部司長，這個名目工程比擬攙雜，不只有路內的鐵路工程，再有路外的市思想政治工作程
筆者領會到，其時名目剛進場，團體公司訴求對哈佳局指名目舉行負擔本錢評價(哈佳名目由一公司名目部和二公司名目部共通構成，二公司設為融合引導局部管局指處事)
她克復了功夫緊、工作重的艱巨，不分白入夜夜對公約的清單單價一項一項的舉行估測計算，軟硬件、局團體限定價格、公司限定價格之類關系價錢多上面舉行比擬、估測計算，反重復復矯正，僅用了2周功夫，準期的實行了哈佳局指項手段負擔本錢評價體例草稿，終稿，為負擔成天職劈處事打下了堅忍的普通
同庚12月她被公司賦予“進步消費(處事)者”光榮稱呼
想到這些美好的未來，我替我的侄兒找到了一個高興的理由：透析也好，保守療法也罷，本質上都是在接受心理的錘煉和修復，即使醫(yī)院目前還存在有這樣或是那樣的不足與不妥
晨鐘暮鼓，催促人揚起遠航的風帆，心卻如一枚留戀故枝的葉子，踟躕在昨日的風中，依依難舍
仿佛佇立于一條清澈的河流中，那清清的河水就是人僅僅擁有一次的生命
有太多的時候，我是立在水中，任憑上游的流水流過我之后變?yōu)橄掠蔚乃螒{未來流經我的現(xiàn)在成為過去
降世的第一聲啼哭，并未使我成為具有自我意識的獨立個體
與普通動物一樣，我只是一團具備基本生理反射的復雜有機物
這之后的童年歲月，是我的伊甸之園，一段鴻蒙的記憶
在那片天地里，生與死混沌未分
我意識不到自我的存在，也意識不到時間的存在
時間并沒有先驗地占據(jù)我的大腦，于是沒有時間觀念的我絲毫領悟不到光陰的流逝，因此也不懂關心時間，珍惜時間
我在陽光下憨笑，在綠地上蹣跚，在吸吮乳汁中墜入夢鄉(xiāng)，一切的行為受一種快樂原則的指引自發(fā)地展開
在時間停頓的永恒里，我身在天堂而不自知
成年之后，我才發(fā)現(xiàn)死亡的概念時時困擾著我，讓我痛苦，讓我無處可逃
死后的無憑讓我惶恐
我再無法重返伊甸，享受那純凈的快樂，那無憂的歲月
生與死，由統(tǒng)一走向對抗
我理解死亡的瞬間，也就理解了生存，理解了生命的軌跡是線段而不是直線
我清楚地感到，時光匆匆流走，于是，我懂得了光陰的可貴
當時間的觀念介入我的頭腦，我的自我意識逐漸凸現(xiàn)清晰了
顯然，沒有置身在生死驛站里，我一時是沒有機會獲得如是想法的
我的侄兒，想必也有了這樣的認識
劉振國 一九五〇年二月十七日）（一） 這是一封四十五年的春節(jié)慰問信，我的父親一直珍藏著
去年父親病重時，我從外地趕回家去看望父親
父親拖著瘦小的身子起床，從最里層的褲袋里找出柜子的鑰匙，步伐艱難地走到柜子，那個柜子里放著的都是父親一個人的衣服，父親都要整齊的折疊擺放在柜子里
我勸父親說，“爸爸，我來幫你開，你就躺著
”父親只是說，“還是我來開，你不知道放在哪里？” 父親費了好大的勁才將柜子打開，他慢慢的將柜里折疊整齊的衣服拿出來，讓我拿著，然后，從底下翻出一個小盒子來
父親將柜子蓋好，走到床邊坐下，打開那個盒子，從里面拿出這封慰問信、復員證、章徽，對我說，“我去了，你幫我留著，這是爸爸那些年走過的路，可是現(xiàn)在，我這樣，是不能去那些地方，再去看看了
” “有機會，你去那里看看，貴州、云南—四川成都、邛崍、大渡河” “二郎山、甘孜、折多山、雀兒山、昌都、怒江、帕隆藏布江……” “在歷時4年的康藏路修建中，挖稀泥，清塌方，炸頑石，修路面
冬天經常下雨、下大雪，晚上我們戰(zhàn)士們只有拿樹枝墊起來，再將帳篷搭起，鋪上很薄的被子，我們就躺在雪地上睡，那一睡就是四年
幾十年了，不知道甘孜機場、康藏公路怎樣了？ （康藏公路即現(xiàn)在的川藏公路，自四川成都到西藏拉薩
1950年4月動工修建，沿途翻越二郎山、折多山、雀兒山等大山，跨越大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江、帕隆藏布江等10多條河流，還要經過冰川、森林、流沙、泥石流、地震等特殊地帶，工程異常艱險
---引用）” 看著父親珍藏的章徽，我安慰爸爸，“爸別想多了，你的病會很快好起來的，等病好了，我陪你坐飛機去西藏看看
” 小時候，父親最愛講當年他參軍打仗的故事、講修康藏公路、講李世民、程咬金、七仙姑下凡、五個老鼠精…… 如今那個愛講故事的父親病得瘦如皮骨，我的淚流下來了
淚花中我仿佛又看見了當年父親在康藏公路筑路時的情景…… 父親隨部隊渡江作戰(zhàn)后，49年12月成都戰(zhàn)役勝利結束
50年代初解放軍分三路進軍西藏，軍事行動是要有現(xiàn)代交通作為保障的
解放軍進藏，毛澤東主席指示說，“一邊進軍，一邊修路”；劉伯承將軍說：“修路運輸比打仗還重要
” 1951年4月，54師同53師一起修建甘孜機場，同年11月建成試航
修甘孜機場，所有土石方全靠人抬肩扛
四、五十人一隊拉著10噸重的石滾子，喊著號子，邊拉邊滾，父輩的棉襖開花了
父親所在的五十四師的絕大部分官兵都在修路，經過一年的努力，至1952年康藏公路東線至昌都通車
父親說，1952年在雀兒山修路，雀兒山是在海拔5000多米高處鑿石開路
懸崖上無立足之處，戰(zhàn)士們搭人梯上下，身系安全帶，放炮撬石，父輩們的手開花了
1953年，跨越怒江的工具是一只橡皮舟，戰(zhàn)士在激流中，在蕩漾的橡皮舟上拖著一根鋼絲繩，像長長尾巴的蛇，
我勸本人不許變成一個荒謬的德陽人，但最后仍舊荒謬和噱頭了一把，我先供認缺點，是由于我不是想說張含韻，我取這個名字是想借張含韻的名望說說對于德陽民心態(tài)這件事