從麗江動身，通向瀘沽湖的路從來在壁立筆陡的金沙江幽谷中曲折蛇行，叢山峻嶺中穿梭

    凍結的路面更是讓人鮮明的感觸，隱于橫斷山脈深處的瀘沽湖，那么的邊遠，遠山召喚，卻又那么的讓人理想

    　　無法計算電影的密度，到底一周幾部一月幾部

     56、在街上看到個帥哥，就過去一巴掌那他對我的印象是相當是深了

    　　它就是這樣傲然，永遠地不俯視，不留戀，不仰視，這一份傲然的特質，以平視的眼光漠然山川、河流，以及種族的繁衍

    林昭對黨天下的無視，對至高無上統治者的平視，是何等的氣概！我知道，這皆是站立的本質使然，你看一棵千年古樹站立在那里，多少藤蘿攀爬著，將根須扎進它的軀干，可它仿佛不知曉一般，三秋刪繁就簡，二月領異標新；那藤蘿也繁衍了多少代了吧，它戰勝了老樹嗎，沒有

    也許有一天，老樹的軀干空了，腐爛了，但老樹沒有一絲悲哀，甚至連自己的死亡也沒有感覺

    …”西藏是天堂，德欽是天堂的邊界

    德欽有天堂的靈光拂照，在天堂的邊緣，我們可以和理想直截對話

    　　也有人把從內地到西藏去的路稱為“天路”

    　　天路有三條

    一條是青藏線，一條是川藏線，一條是滇藏線

    滇藏線就是214國道

    到西藏去的人，走青藏線和川藏的比較多，而滇藏線卻很少有人走

    我到西藏去當兵，走的就是青藏線

    坐火車，坐汽車，差不多走了一個月

    一個云南人，到相鄰的省份去，卻繞了差不多半個中國

    　　214國道從迪慶高原經過

    應該說，它是云南通往西藏的“天路”

    它讓我們從一個高原到達另一個高原

    214國道的前身是過去茶馬古道，自古就是云南通往西藏和印度的交通大動脈

    對于云南人來說，它似乎并不陌生

    我看過許多關于茶馬古道和馬幫的書籍，所有講述茶馬古道的人，都提到這條路

    這是一條無法回避的路

    也有人把走這條路稱之為探險

    俄國人顧彼得曾撰文描述這條茶馬古道：“西藏的雨季很可怕，在邊界上，所有的馬幫和香客來往交通通常停止一段時間

    山路變成泥潭沼澤，江河暴漲，大山為云霧所籠罩，冰雪崩落和滑坡與其說是意外，不如說是常規

    許多旅行者被永遠埋在幾十噸重的巖石下或葬身于急流中

    ”　　在茶馬古道繁盛時期，過往的馬幫每年成群結對，用來運輸的牦牛上萬頭

    特別是抗日戰爭時期，西南地區的交通被中斷，內地到達西藏，國際上從印度運往內地的物質都得經過這條茶馬古道

    直到214國道修通以后，這條赫赫有名的茶馬古道才結束了它的歷史使命

    214國道是解放后修的，但人們對這條路的認識，有著悠久的歷史

    差不多所有了解這條公路的人都知道，這條路每年都有一段時間大雪封山，只有氣溫上升的季節才能通車

    而在雨水季節公路上也是重重險阻

    因此，多少想從這條路到西藏去的人，都對它懷有畏懼心理

    因此，這條路更讓人感到藏區的高深莫測

    　　我們就是懷著一種探險的心情踏上214國道的，雖然我們不是去探險

    9月28日，云南人民出版社的編輯家劉存沛帶著作家海男和李森，拍攝師楊松文，我們一行五人，沿214國道，從中皮亞諾曲線向德欽出發，去感受這條到達西藏的“通天大道”

    正是雨季，接連下了半個來月的雨了，但出發這天，天公作美，天放晴了

    車過中皮亞諾曲線壩，過納帕海，原來的柏油路，現在全成了沙子路面

    納帕海一過，山勢越來越險峻，路越來越窄，七拐八彎，隨時出現驚險地段

    公路兩邊，樹木成陰，藏家房舍若隱若現，炊煙和經幡虛無飄渺

    但總的說來，公路并不算是太難走

    我作為云南的駕駛員，我走過的路，比這路難的還多

    路雖窄，但路上坑凹很少，公路上的里程牌、路標都十分醒目，不失國道的風韻

    車由駕駛技術熟練的楊師開

    越往前走，車和路融在了一起，人和車融在一起

    我們覺得這埋在綠樹叢中的路象是一條黃色的彩帶，在空中飄浮著

    我們象是走在一條音樂的彩帶上，我們就象是這彩帶上的音符

    　　從中皮亞諾曲線往德欽出發，公路全是下坡，一直往一條峽谷而下，直到了金沙江邊

    車往峽谷走，氣候也隨之變化，田地里的莊稼也隨之變化

    早上我們看到的是青稞，象曲譜架一樣的高大的青稞架，到了谷底，我們看到了成熟的玉米，小麥

    氣候變了，田地里的莊稼也變了模樣，但還是藏區味道，藏房，藏民，酥油味，飄浮著經幡…