福建福州岸邊集裝箱起重機是集裝箱船與碼頭前沿之間裝卸集裝箱的主要設(shè)備。岸橋的裝卸能力和速度直接決定碼頭作業(yè)生產(chǎn)率，是港口集裝箱裝卸的主力設(shè)備。岸橋伴隨著集裝箱運輸船舶大型化的蓬勃發(fā)展和技術(shù)進步而在不斷更新?lián)Q代，科技含量越來越高隨著集裝箱船的不斷大型化，岸橋的外伸距也由32 m逐漸增大到了現(xiàn)在的65 m，將來會增加到70 m，以適應24 排的馬六甲型船的需要。當岸橋裝卸集裝箱時，大梁必須移動到集裝箱船正上方，以方便裝卸作業(yè)。在岸橋移位過程中的前大梁會隨著大車行走機構(gòu)的平移一起水平移動，但是由于船上的煙囪、天線等往往位置較高，可能會超出大梁正常作業(yè)時的高度，且岸橋司機因視野受鋼結(jié)構(gòu)影響不能全方位觀測到周圍的障礙物，因此, 存在與大梁相碰撞的危險。為防止起重機發(fā)生碰撞事故，必須采用傳感器檢測周圍障礙物。隨著岸橋多年的發(fā)展，陸續(xù)采用機械式、超聲波和微波等防碰撞裝置。

    福建福州岸邊集裝箱起重機生產(chǎn)廠家的集裝箱岸橋是集裝箱碼頭前沿裝卸集裝箱船舶的專用起重設(shè) 備，其設(shè)計制造符合FEM、DIN、IEC、AWS、GB等國際通用標準。岸邊集裝箱起重機主要由電氣控制系統(tǒng)、鋼結(jié)構(gòu)、機器房、主起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)、大車運行機構(gòu)、臂架俯仰機構(gòu)、小車總成、維修起重機、傾轉(zhuǎn)機構(gòu)、掛艙保護裝置以及其他必需的安全和輔助裝置組成。主起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)、臂架俯仰機構(gòu)、大車運行機構(gòu)均采用全數(shù)字式交流變頻、PLC控制調(diào)速技術(shù)，控制靈活、精度高。并配有各種規(guī)格單箱雙箱集裝箱專用吊具以及選配機械或電子防搖功能。主要產(chǎn)品規(guī)格有35t、41t、51t、65t。

    福建福州岸邊集裝箱起重機銷售公司在全國設(shè)有30余個辦事處，遍及國內(nèi)80%的市場，產(chǎn)量保持年增長率60%以上，設(shè)備遍布河北石家莊、河南、云南、廣東、福建、陜西、海南、貴州、湖北、湖南、江蘇等多處省市直轄區(qū)，并同時設(shè)有維修與服務中心，調(diào)劑方便，質(zhì)優(yōu)價廉。愿與您攜手共進，打造美好未來，期待與您合作！

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