關于礦用盤型制動器的原理

盤型制動器主要與制動盤配套組成盤型制裝置，用于大型機電設備的工作制動和緊急安全制動，實現可控制動停車。由于其屬常閉式結構，因此也具有定車作用。　　



盤型制動器的結構原理：

盤形閘由螺栓成對地把緊在支架上，每個支架上可以同時安裝對甚至更多對盤形閘，盤形閘的規格和對數根據提升機對制動力矩的大小需求來確定。
盤式制動器的工作原理盤式制動器是靠蝶形彈簧預壓力制動，油壓解除制動，制動力沿軸向作用的制動器。提升機制動時，中蝶形彈簧的預壓力迫使活塞向制動盤移動，通過連接螺釘，將滑套連同其上的制動塊（又稱閘瓦）推出，使制動塊與卷筒的制動盤接觸，并產生正壓力，形成摩擦力而產生制動。

提升機松閘運行時，油缸腔中充入壓力油，活塞再次壓縮蝶形彈簧，并通過聯接螺釘帶動滑動套向后移動（離開制動盤）從而使制動塊離開制動盤，解除制動力（即松閘）。 滑套是由鋼套好拉桿組成的裝配件，其拉桿承受制動時的向力。制動塊嵌和在滑套的燕尾槽中，并用壓板、螺釘將其固定。鍵防止滑套轉動。轉動放氣螺釘可排出油缸中的存留氣體，以保證盤形閘能靈活地工作。盤形閘在密封件允許泄露范圍內，可能有微量的內泄，雖內泄油可起潤滑滑套與支架的作用，但時間較長時，內泄油可能存留過多，因此應定期從螺塞處排放內泄油液