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云南楚雄單梁起重機廠家奉行“誠信立業,質量為本”的企業宗旨,竭誠為中外企業提供高品質、低能耗的起重機械產品和周到的售后服務。廠家堅持技術創新,不斷開發新技術、新工藝,本公司設計制造了系列化、多元化、更加環保節能的新產品,并廣泛應用于各領域,能夠滿足客戶的不同層次需求。
雙梁行車梁、柱等薄板結構不僅焊后有彎曲變形,而且蓋板、腹板還有局部凸起或凹下的波浪變形,更重要的是降低了構件的強度和剛度。那么,都有哪些因素會影響鋼板的波浪變形呢?
1、材料本身固有的波浪變形。有些沒有鋼板矯平機,材料不經矯平就使用。用作梁、柱的蓋板、腹板的板料本身的波浪變形就已經超過梁、柱的許用波浪變形。
2、縱向焊接應力的影響。梁、柱的縱向長焊縫會產生焊接應力,蓋板、腹板的中部壓應力相對較大,當壓應力大于鋼板的臨界壓應力時,則蓋板、腹板的中部便會出現波浪變形。臨界應力與板厚的平方成正比,板厚越大,越不容易產生波浪變形。
3、角焊縫引起的角變形。梁和柱都是由蓋板、腹板和筋板等板料,通過角焊縫連成一體的,角焊縫引起的焊接角變形也是產生板件波浪變形的因素之一。由于蓋板與腹板之間以及它們與筋板之間的角焊縫沿板件的厚度不均勻加熱及焊縫向橫向收縮產生角變形,從而產生板件的波浪變形。在焊腳尺寸一定的情況下,板件抗角變形的能力與板厚的三次方成正比。
4、主梁預彎的影響。主梁在制造過程中,腹板下料預彎過大或過小意味著利用過大的焊接彎曲變形,來達到規定的拱度,將增加梁的焊接內應力,并引起主梁腹板波浪變形。主梁水平彎曲時,在蓋板的一邊產生拉應力,相應的腹板也產生均布的拉應力,在蓋板的另一邊產生壓應力,相應的腹板同樣產生均布的壓應力。這些壓應力疊加起來可能使腹板的某些局部地區壓應力很大,促使雙梁橋式起重機的腹板形成波浪變形。
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