浸滲劑的零件微孔密封能力和解決浸漏鑄件這一工藝方法范圍的廣泛信任。這種處理過程可以使用在原料、已機加工零件上。不會導(dǎo)致尺寸變化或是鑄件被污染。這些鑄件經(jīng)過浸滲劑注入微孔被密封，其承壓能力達(dá)到鑄件的破裂強度。真空浸滲是浸滲方法，應(yīng)用多。
浸滲劑浸滲技術(shù)的發(fā)展歷史和分離技術(shù)
[一]、浸滲技術(shù)的發(fā)展歷史
浸滲技術(shù)是利用浸滲設(shè)備
在一定外部條件下滲入多孔性材料內(nèi)部，再經(jīng)過固化反應(yīng)而實現(xiàn)填補材料內(nèi)部空隙缺點的目的，浸滲技術(shù)是隨著現(xiàn)代科技發(fā)展而隨之產(chǎn)生的一項新技術(shù)，在木材的防腐蝕、防蛀蟲、防燃燒，冶金鑄造中的缺點封堵，粉末冶金件的強化、防蝕和密封，電器、電子元件的絕緣和防潮等等領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。
近代，浸滲技術(shù)的應(yīng)用始于二十世紀(jì)三十年代。
在工業(yè)發(fā)達(dá)，浸滲技術(shù)被應(yīng)用于對鑄件缺點的堵漏工藝，當(dāng)時浸滲劑主要是無機硅酸鈉類(俗稱水玻璃)，以內(nèi)循環(huán)的方式填充鑄件內(nèi)部空隙。
浸滲技術(shù)的進(jìn)步則開始于二十世紀(jì)五、六十年代，這時汽車工業(yè)在歐美等工業(yè)發(fā)達(dá)得到的發(fā)展，這時如何提高汽車發(fā)動機承壓鑄件的合格率，降低成本的問題急待解決，從而推動了浸滲技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用。
浸滲技術(shù)的廣泛應(yīng)用是開始于二十世紀(jì)七十年代，能源危機促使歐美等汽車產(chǎn)業(yè)向輕型化、小排量的方向發(fā)展，為減輕汽車重量，減少能源消耗，提高汽車的使用性能，鑄鐵零部件逐漸被鋁、鎂合金等輕型材料，甚至塑料材質(zhì)所替代。
但輕金屬合金材料在鑄造過程中易產(chǎn)生微孔，從而導(dǎo)致鑄造的零件受壓后產(chǎn)生滲漏的問題，同時，粉末冶金燒結(jié)件由于節(jié)省材料消耗和降低機械加工成本的特點在這一時期被廣泛應(yīng)用，但其在燒結(jié)過程中易產(chǎn)生大量的微孔而造成零件滲漏的問題，因此對于多孔性材料的滲漏問題急待解決，這樣就浸滲技術(shù)的需求及發(fā)展。
隨著浸滲方法和工藝的不斷改進(jìn)，浸滲設(shè)備也同時向大型化、自動化方向發(fā)展，又進(jìn)一步推進(jìn)了浸滲技術(shù)的廣泛應(yīng)用。
浸滲技術(shù)的應(yīng)用，推動了許多復(fù)雜零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計向輕型化、薄壁化發(fā)展。
現(xiàn)在浸滲技術(shù)已經(jīng)成為一些企業(yè)的一項設(shè)計手段和鑄件生產(chǎn)過程中不可或缺的生產(chǎn)過程。
目前浸滲技術(shù)在應(yīng)用范圍得到不斷的擴大，已經(jīng)在汽車、船舶等主要工業(yè)部門被廣泛的應(yīng)用。
浸滲工藝方法也得到的發(fā)展，浸滲工藝已經(jīng)由局部或常壓浸滲發(fā)展至真空加壓浸滲。
目前真空加壓浸滲工藝被行業(yè)公認(rèn)為效率較高、可靠性較好的浸滲方法。
浸滲技術(shù)在提高產(chǎn)品合格率、節(jié)約能源、降低成本等方面有明顯的技術(shù)經(jīng)濟效益。
[二]、浸滲設(shè)備滲透膜分離的技術(shù)
1、浸滲劑
在常溫不發(fā)生相變的條件下，可以對溶質(zhì)和水進(jìn)行分離，適用于對熱物質(zhì)的分離、濃縮，并且與有相變化的分離方法相比，能耗較低。
2、反滲透膜分離技術(shù)的雜質(zhì)去除范圍廣。
3、較高的脫鹽率和水回用率，可截留粒徑幾個納米以上的溶質(zhì)。
4、利用低壓作為膜分離動力，因此分離裝置簡單，操作、維護(hù)和自控簡便，現(xiàn)場衛(wèi)生。
泊頭市啟源機械設(shè)備制造有限公司
(http://www.btyhjs.com
)從事無機浸滲設(shè)備
、有機浸滲設(shè)備
、氣孔微孔浸滲處理
產(chǎn)品已浸透到華北、西北、華南、東北的鑄造行業(yè)，竭誠為您服務(wù)，并真誠希望與天下有識之士交流合作，攜手發(fā)展，共創(chuàng)偉業(yè)！
點擊圖片查看原圖
