乘客電梯主要由曳引機（絞車）、導軌、對重裝置、裝置（如限速器、鉗和緩沖器等）、信號操縱系統、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機房中。通常采用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機驅動曳引輪使轎廂升降。電梯要求、輸送、平層準確和乘坐舒適等。
　　乘客電梯積水會造成什么危害？下面，為您詳細解答：
　　一、漏電危險。電梯坑內敷設110V穩定電路和220V維護電路。坑內積水和潮濕的情況下，容易漏電，這不僅會對電梯維修人員造成觸電，而且由于電梯是一個完整的金屬結構，電流會直接傳輸到轎廂，對乘客造成觸電。
　　二、電梯工作不正常。坑內積水后，由于雜物電梯井內濕度過大，各層電梯門鎖的穩定觸點會生銹，電梯坑內的穩定電路會老化，導致電梯無法正常判斷穩定運行狀態，可能導致開門啟動，而且還有削減乘客的風險。
　　三、基本穩定機制失效。電梯坑內積水會導致電梯底部限速器張緊輪生銹或打滑，電梯轎廂底部補償鏈運行時會將積水帶到電梯軌道、廳門、轎頂和鋼絲繩上。一旦鋼絲繩滑動，調速器是下一個穩定措施。由于調速器張緊輪不能正常工作，調速器無法啟動，直接導致梯子墜落。
　　四、影響電梯的使用壽命和舒適性。長期積水的坑內，濕度過大會導致電梯主要金屬結構嚴重腐蝕，所有金屬觸點腐蝕失效，電梯易產生異響、卡阻和過度摩擦。縮短了電梯部件和整個電梯的使用壽命。
　　運用電梯時的注意事項如下：
　　一、在運用前，應檢查門電鎖能否失效，及廳外命令注銷的執行能否正確。
　　二、轎廂內的照明設備須有恰當亮度，客梯在運用時間須將照明設備開亮。
　　三、不準用任意雜物塞住門聯鎖和門電鎖開關，使之失效與經常接通。

四、在轎頂上除檢修人員在檢修時除外，一概不可以放置其它物件。
　　五、載荷應盡可能穩妥地安放在轎廂中間，并應防止運轉中物件的傾倒。
　　乘客電梯共有8個設計點：
　　一、乘客電梯配重應安裝與轎廂相同的井道內。
　　二、當不要求提升井道以防止火勢蔓延以保護建筑物，且井道不要求全部封閉時，除入口表面外的其他墻體高度不應小于2.5m。井道入口表面，可距平臺地面
　　三、機房的門任意時候都不應小于0.6m×0.6m，門應能上鎖。
　　四、非穿孔層門應安裝面向轎廂入口的井道開口處。門關閉時，門扇之間或門扇與立柱、過梁或門檻之間的間隙應盡可能小，且不可以大于6mm。
　　五、如果乘客電梯當下面有空地板時，轎廂上應設置穩定裝置。
　　六、乘客電梯驅動主機及其輔助設備應放置單的機房或電梯井內的護罩內。機房或機罩僅允許經批準的人員進入。
　　七、機房或機罩應結構結實，能適應各種天氣條件，干燥，通風良好。接近所有設備時，人員應穩定。
　　八、北京乘客電梯井通常由非穿孔墻、底板和頂板全部封閉。僅允許以下開口：
　　1、層門；
　　2、檢修門、活板門和清潔門；
　　3、火災時排放氣體和煙霧的通風口；
　　4、井道和機房（機罩）或滑輪之間的開口。
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